時(shí)政｜北沿江高鐵江蘇段正式開(kāi)工

剛剛

省委、省政府召開(kāi)

滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段

開(kāi)工動(dòng)員會(huì)議

這標(biāo)志著

北沿江高鐵江蘇段

正式開(kāi)工建設(shè)

泰州正在邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”

會(huì)議采用“主會(huì)場(chǎng)+分會(huì)場(chǎng)”視頻連線的方式。市領(lǐng)導(dǎo)朱立凡、萬(wàn)聞華、張余松、盧佩民、徐克儉、葉冬華、劉志明、方針，省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理錢(qián)永祥、市政府秘書(shū)長(zhǎng)錢(qián)忠、滬杭鐵路公司副總工程師潘成杰在泰州分會(huì)場(chǎng)參加會(huì)議。

北沿江高鐵有多長(zhǎng)

滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的沿江高鐵通道，主要服務(wù)和支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和東中西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。規(guī)劃總里程2027公里，途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等6個(gè)省市，并連接6個(gè)省會(huì)城市（直轄市）和13個(gè)設(shè)區(qū)市。全線按照高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是國(guó)家“十四五”期間推動(dòng)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，全線按照六個(gè)段落推進(jìn)建設(shè)。

江蘇段從哪到哪

滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段既是沿江高鐵通道的東段主通道，也是我省長(zhǎng)江北岸地區(qū)的高鐵大動(dòng)脈。江蘇段起自蘇滬省界，向西經(jīng)太倉(cāng)，利用滬崇過(guò)江通道至啟東，繼續(xù)向西經(jīng)南通、泰州、揚(yáng)州、南京至蘇皖省界，正線總里程371.6公里，其中新建長(zhǎng)度364.8公里。設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，境內(nèi)共設(shè)11座車(chē)站。江蘇段可研批復(fù)投資總額為1239.4億元，初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算（不含站房）1164億元。

泰州境內(nèi)幾個(gè)站

滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）在泰州境內(nèi)里程約52公里，設(shè)泰州南站、黃橋站2座車(chē)站。

高鐵建成了會(huì)怎樣

滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）不僅是途經(jīng)我市的第一條國(guó)家干線高鐵，更是泰州人民翹首以盼的幸福工程。

項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著泰州實(shí)現(xiàn)高鐵“零”的突破，真正迎來(lái)泰州的“高鐵時(shí)代”，自此江蘇省真正實(shí)現(xiàn)“軌道上的江蘇”的“市市通高鐵”重要目標(biāo)。

通車(chē)后，泰州到上海將從現(xiàn)在的2.5小時(shí)縮短為1.0小時(shí)左右，泰州到南京將從現(xiàn)在的1.3小時(shí)縮短為1.0小時(shí)以內(nèi)，泰州通達(dá)武漢、重慶、成都將分別僅需2.1小時(shí)、4.9小時(shí)、5.8小時(shí)左右。

此外，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）還對(duì)策應(yīng)“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略，全面融入國(guó)家高鐵發(fā)展主動(dòng)脈，溝通泰州與上海及中西部大中城市的聯(lián)系，全面融入長(zhǎng)三角核心區(qū)，實(shí)現(xiàn)跨江融合協(xié)同發(fā)展，助推江蘇中部崛起和全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要意義。

來(lái)源：泰州發(fā)布

編輯：湯晨潔

責(zé)編：趙倩倩

審核：吳軍