【新春走基層】“我”在天塹架飛虹

開欄語：辭舊迎新之際，處處張燈結彩。回家過年、陪伴家人是中國人骨子里的春節(jié)情懷，但總有那么一群人，他們舍小家、為大家，節(jié)日期間仍堅守在工作一線，在春節(jié)的煙火氣里默默守護萬家燈火。江蘇新聞廣播特別策劃《新春走基層》，在廣袤鄉(xiāng)野、在尋常里巷，在各行各業(yè)的最前沿、在生產(chǎn)生活的第一線，感受新時代的強勁脈搏，大家一起共赴一場春天的約定。

常泰長江大橋連接江蘇常州與泰州，從設計到施工，創(chuàng)造了多項世界第一和首創(chuàng)技術。從2019年10月開工建設，如今，歷時五年多的大橋建設進入到竣工沖刺階段，等待交工驗收，而建設者們也將迎來工地上的最后一個春節(jié)。新春走基層，記者來到了這座“超級工程”的建設現(xiàn)場。

圖： 記者（左）與周子明一起巡檢焊接點

1月10日上午，距離春節(jié)不到20天，我和常泰長江大橋駐現(xiàn)場設計代表周子明又來到大橋南側主塔下。走在剛鋪裝完成的橋面上，他準確找到防撞欄桿上的每處焊接點后，或彎腰或蹲下一處處仔細查看。

周子明介紹，常泰長江大橋屬于鋼結構橋梁，涉及到連接、焊接等等工藝，雖然現(xiàn)在已經(jīng)安裝完畢，但作為設計人員，還是定點定時“回頭看”，檢查是否符合當初的設計要求。

圖：2023年9月，常泰長江大橋完成北岸首對鋼桁梁對稱懸拼

今天，周子明還有一項主要工作，就是和現(xiàn)場施工人員一起，對已安裝完成的斜拉索阻尼器進行檢查，確保安裝情況和設計一致。五年間，周子明看著這座大橋從無到有，橋面的每一段路，他記不清楚走過了多少遍，工程臨近尾聲，他的神經(jīng)依然緊繃著。周子明說，常泰長江大橋采用兩個索面斜拉橋，由于橫載重量不對稱，上下游斜拉索的索力也不一致，因此在鋼梁架設的過程中，施工條件并不“完美”，要保證安全可控，必須小心再小心。

圖：2024年5月，建設者在施工現(xiàn)場進行斜拉索安裝作業(yè)

這幾天，常州氣溫低于0度，而江面上體感溫度比地面還要低五六度。潮濕的天氣，加上呼嘯的大風，站在橋上我們感到刺骨的寒冷。不過，相較于冬季施工的艱苦，工程技術上的突破同樣艱辛。

圖：“非對稱”設計是常泰長江大橋的“亮眼名片”

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過江通道。大橋主體設計為兩層，如果按照常規(guī)的“對稱結構”設計，下層兩側一級公路與地面公路對接時，會形成660畝的夾心地。如何規(guī)避？設計團隊進行了大膽創(chuàng)新，周子明說：“設計團隊將兩線鐵路放置在上游側，將四車道的普通公路放置在下游側，這樣非對稱的橋梁布置形式，是創(chuàng)新，更是挑戰(zhàn)。”

圖：2024年6月，常泰長江大橋實現(xiàn)“毫米級”精準合龍

放棄慣用的“對稱結構”，把鐵路和公路各放一邊，這種“非對稱方案”不僅解決了“夾心地”問題，還節(jié)省3.3億元工程款，但對橋梁建造提出了更高要求。于是，一項項技術革新在實踐中誕生。使用輕型化鐵路橋面系結構、增大上游側斜拉索索力等等。去年6月，大橋實現(xiàn)了“毫米級”的精準合龍。

圖：   席標在橋面檢查鋪裝工程細節(jié)

與其他國內在建的超級工程一樣，常泰長江大橋也創(chuàng)下了多項世界第一：最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋、最大連續(xù)長度鋼桁梁。每次提到這些紀錄，周子明都很自豪。在與周子明一起巡查焊接點的橋面上，我遇到了“老熟人”----常泰長江路面施工項目副總工程師席標。和去年夏季見面時相比，這位“95后”小伙子的皮膚更黑了，但之前深刻在臉上的疲憊感少了許多。

圖：2024年11月，常泰長江大橋橋面鋪裝順利完工

作為數(shù)次到大橋建設現(xiàn)場采訪的記者，我親眼見證路橋人四季辛勞。炎炎烈日下，他們在酷暑中穿著長褲長衫作業(yè)，汗水浸透衣衫；風雪凜冬里，他們在溫度最低的夜間連續(xù)鏖戰(zhàn)，會開玩笑地說感覺鼻子凍掉了。席標說，建大橋過程中經(jīng)歷酸甜苦辣，就像養(yǎng)育孩子長大。

圖：寒冬酷暑中的奮斗身影

常泰長江大橋預計將今年上半年完成交工驗收，所以像周子明和席標這樣的工程建設者們，將在這里度過建設階段的最后一個春節(jié)。

圖：常泰長江大橋預計將今年上半年完成交工驗收

而每一座大橋，也承載著自己的期待。遠眺常泰長江大橋，它橫跨長江之上，宛如一架白色的巨型豎琴，即將奏響更加悅耳的長江之歌。 江蘇省交通工程建設局常泰長江大橋建設指揮部現(xiàn)場副指揮長李海峰介紹，大橋的建成，將對服務推進“一帶一路”交匯點建設、更好地服務于長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，促進揚子江城市群的協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)兩岸跨江融合具有重要意義。

【記者手記】

“建好一座橋，造福一方百姓”，周子明告訴我，這五年多來，這條標語就一直掛在建設現(xiàn)場。一座橋就像一道彩虹，連接著兩岸的經(jīng)濟生活，也連接著百姓和橋梁人的心。

這五年多里，很多建設者像周子明、席標這樣，把項目工地變成了自己的第二個家，與家人的聚少離多已成為生活的常態(tài)，只為“天塹變通途”，他們用智慧和汗水詮釋著對職業(yè)的熱愛和執(zhí)著。走訪中，對于“超級工程”這個詞，我有了更深的體會，逢山開路，遇水架橋，這也是對建設者們的驚嘆與贊美，是他們艱辛與輝煌的寫照，“超級工程”，就是由這些超級厲害的人來完成。

預計今年上半年，常泰長江大橋將完成交工驗收，正式通車。當我們享受著橋梁帶來的便利時，他們可能早已收起行囊奔赴下一個建設現(xiàn)場。工地在哪！家就在哪！這就是建設者們不變的承諾。