聚焦｜身處一體化“大棋局” 海陵如何更好擁抱“大上海”

泰州與上海地緣相近、人緣相親，近年來，泰州一直致力于接軌、服務、融入上海，并取得顯著成效。作為中心城區，如何在這輪競爭格局的重構中搶占先機、蓄積動能？海陵區在長三角坐標系里找準定位，在一體化大棋盤中統籌謀劃，以合適路徑、恰當節點融入都市圈分工體系，以此獲得更多資源、機會。

易行時代項目由位于上海的易行時代動力科技股份有限公司投資建設，計劃總投資50億元。現在俯瞰的就是約8萬平方米的廠房，幾個月后，這里將成為年產量達30萬輛的燃油摩托總裝生產基地。

上海易行時代動力科技股份有限公司制造中心總經理姚立功說：“整個的裝修工程已接近尾聲，后邊設備要逐漸地進入現場，預計在8月份，能夠實現第一條產線的生產，第一條產線應該能達到10萬臺，那么整個基地，油摩會達到30萬臺，電摩也會達到30萬臺。”

1999年，易行時代（KEEWAY）誕生在歐洲，經過20多年發展，企業已逐步成長為一家全球領先的跨境兩輪車集團公司，旗下擁有3個意大利燃油摩托品牌。目前易行時代公司銷售網絡覆蓋全球105個國家，擁有1萬多個渠道網點，年銷量超50萬輛，連續十年居中國大排量摩托車出口第一名。

易行時代項目為何落戶海陵？時間回溯到2023年，海陵工業園區投資建設的泰州（上海）離岸創新中心入駐青浦區的上海虹橋時代廣場，7公里外，就是扎根上海閔行區多年的上海易行時代動力科技股份有限公司。海陵的招商團隊到上海后，對周邊項目逐一了解，重點關注與海陵區重點產業關聯度高，近期有擴產擴能計劃的企業，易行時代進入了大家的視野。

首次拜訪前，招商人員全面梳理海陵區車件企業后發現，地產配件涵蓋軸類零部件、制動系統及零部件、齒輪、減震器、電機等九大類，可滿足易行時代近一半的整車組裝需求。

雙方進行了兩輪交流，對車件行業發展現狀及前景、易行時代投資選址計劃及政策需求進行了磋商，此后市、區主要領導先后率團拜訪，這讓易行時代感受到了泰州以及海陵招商引資的真摯情感。至此，易行時代落地泰州、落戶海陵。

接下來，待生產基地建設完成后，易行時代還將作出上市方案，并將總部搬遷至海陵。

姚立功說：“會在實現量產之后，把外地的主要的供應鏈也帶到海陵來進行一些交流，我們爭取把主要的核心的零部件，引進到海陵來，按我的想法是達到60%以上是比較好的。”

泰州東部新城控股集團副經理王浪說：“整個項目落戶海陵，它會帶來一批上下游的配套集聚海陵，可以帶動海陵區兩輪車產業的賦能和升級。”

接軌上海、服務上海、融入上海，是泰州謀求發展的主要方向，尤其是去年，泰州正式加入上海大都市圈。于是，海陵積極重構與上海的產業聯動，打造合作平臺、加強互聯互通，通過雙輪驅動，推動產業“海拔”不斷刷新、創新“浪潮”不斷涌現。

海陵港坐落于鹵汀河、新通揚運河、引江河三條國家三級航道的交匯點，是內河港口樞紐。前不久，海陵區多次赴上海尋求與上港集團長三角多式聯運（上海）有限公司的合作，開通泰州海陵港至上海外高橋、洋山港內河集裝箱航線，助力海陵港成為上海港長三角地區重要內河節點港口。目前，海陵港已啟動基礎設施建設。

江蘇海創物流集團有限公司工作人員陳琳說：“主要是建設船進港口的泊岸，加上貨柜的堆放地，還有港口的吊裝起重設備。建完之后，是一個長161米、寬124米的一個整個的進港的港口的形狀，有5個泊位，臨港的靠邊的是多用途的，其他4個泊位是正常泊位。”

海陵港一期建成后，集裝箱年吞吐量可達10萬標箱，二期建成后，集裝箱年吞吐量將突破20萬標箱。上港集團長三角公司將加強業務指導和信息共享，幫助成立海陵港蘇中蘇北空箱中心，加快形成信息平臺數據互聯互通，助力區域經濟協同發展。按照計劃，到2027年，規上物流企業營業收入可達10億元，社會物流總費用與國內生產總值比率將下降到12%左右。

融入上海大都市圈，海陵區正不斷在相互賦能、雙向共贏中拓展合作廣度深度。截至目前，上海與泰州已有三對園區達成合作意向，其中兩對涉及海陵，分別是江蘇泰州海陵工業園區與華東師范大學國家大學科技園、江蘇省海陵高新技術產業開發區與上海未來島高新技術產業園，他們將在創投基金共設、研發基地共建、科創項目共育等方面開展全方位合作。

記者：王彬彬 翟旭陽

特約記者：施志剛

編輯：湯晨潔

責編：成婷

審核：戈俊巍