關(guān)注｜工信部發(fā)布新規(guī)，明確規(guī)范乘用車“單踏板制動(dòng)”

記者7日從工業(yè)和信息化部獲悉，《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，將于2026年1月1日起開始實(shí)施。

記者注意到，新發(fā)布的《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》相較于2008年發(fā)布的舊版本新增加了電力傳輸制動(dòng)系統(tǒng)、電力再生制動(dòng)要求、緊急制動(dòng)信號(hào)要求等內(nèi)容，同時(shí)對駐車解除、制動(dòng)襯片磨損檢查、電子駐車制動(dòng)電氣失效等內(nèi)容做出了修改。

其中為規(guī)避誤操作風(fēng)險(xiǎn)，新標(biāo)準(zhǔn)加入了“單踏板制動(dòng)”相關(guān)要求。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，默認(rèn)狀態(tài)下不可通過松開油門踏板減速至停車，駕駛員需通過制動(dòng)踏板完成車輛剎停，盡可能避免駕駛員在緊急狀態(tài)下將油門踏板當(dāng)成制動(dòng)踏板誤踩的風(fēng)險(xiǎn)，這標(biāo)志著“單踏板模式”在國家標(biāo)準(zhǔn)層面得到了明確規(guī)范。

專家表示，隨著車輛電動(dòng)化和智能化的快速發(fā)展，乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式也進(jìn)行了多個(gè)階段的迭代和升級，為適應(yīng)制動(dòng)技術(shù)發(fā)展的新趨勢，對標(biāo)準(zhǔn)中部分指標(biāo)和要求進(jìn)行修訂可有效推動(dòng)、引導(dǎo)和規(guī)范我國汽車制動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展。

來源：央視新聞客戶端

編輯：樊錦華

責(zé)編：陳丹丹

審核：戈俊巍