【創(chuàng)業(yè)故事】興化戴南鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家馮元國(guó)走進(jìn)央視高端訪談欄目，聊創(chuàng)業(yè)人生

6月14日，央視《對(duì)話中國(guó)品牌》欄目播出題為《物流中國(guó)夢(mèng)的踐行者》的專訪節(jié)目，節(jié)目嘉賓是興化市戴南鎮(zhèn)企業(yè)家、江蘇鋼流現(xiàn)代物流有限公司創(chuàng)始人兼CEO馮元國(guó)。節(jié)目中，馮元國(guó)與著名主持人董倩交流，將自己傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷、獨(dú)特的商業(yè)模式、充滿戰(zhàn)略性的遠(yuǎn)景規(guī)劃濃縮在15分鐘的訪談里。

馮元國(guó)（左）在央視接受訪談。

《對(duì)話中國(guó)品牌》是中央電視臺(tái)“發(fā)現(xiàn)之旅”頻道推出的一檔大型高端人物訪談欄目。欄目以“探索品牌背后的故事，助推中國(guó)品牌走向世界”為宗旨，致力于“樹立中國(guó)品牌形象，提升中國(guó)品牌價(jià)值”。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家走進(jìn)高端訪談，馮元國(guó)詮釋了自己別樣的創(chuàng)業(yè)人生。

搭建鋼牛網(wǎng)

打造不銹鋼行業(yè)的“阿里巴巴”

馮元國(guó)1990年畢業(yè)于東北財(cái)經(jīng)大學(xué)。作為在戴南工作、生活20年的一名IT“老兵”，馮元國(guó)看到了戴南不銹鋼生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的利弊：一方面是不銹鋼名鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)明顯；另一方面是眾多不銹鋼企業(yè)產(chǎn)品銷售不暢，導(dǎo)致部分企業(yè)出現(xiàn)資金鏈危機(jī)。馮元國(guó)決定利用“互聯(lián)網(wǎng)+”打造網(wǎng)上不銹鋼交易專營(yíng)平臺(tái)，暢通產(chǎn)品銷售。

說(shuō)干就干，馮元國(guó)帶領(lǐng)精英團(tuán)隊(duì)，先后投入1000萬(wàn)元資金，自主研發(fā)搭建了國(guó)內(nèi)獨(dú)特的B2B2C不銹鋼專營(yíng)平臺(tái)——“鋼牛網(wǎng)”，并于2015年9月29日正式上線。鋼牛網(wǎng)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，強(qiáng)化抱團(tuán)、融合發(fā)展，利用“互聯(lián)網(wǎng)+不銹鋼”營(yíng)銷模式，帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)和跨境經(jīng)營(yíng)。企業(yè)在入駐“鋼牛網(wǎng)”平臺(tái)后，可以利用平臺(tái)完善的“互聯(lián)網(wǎng)+”營(yíng)銷系統(tǒng)買不銹鋼原料、賣不銹鋼產(chǎn)品，線上線下即時(shí)交易，把握不銹鋼即時(shí)快訊。同時(shí)，不銹鋼企業(yè)還可以利用平臺(tái)提供的大數(shù)據(jù)，深度挖掘客戶，又可以獲得泰匯公司提供的“定制化”服務(wù)和針對(duì)企業(yè)的個(gè)性化系統(tǒng)解決方案。

在此基礎(chǔ)上，馮元國(guó)多方著手，精心打造戴南書院蜂鳥驛站創(chuàng)客中心，建立“創(chuàng)投+孵化+服務(wù)”的實(shí)體眾創(chuàng)空間發(fā)展模式，孵化企業(yè)，為不銹鋼企業(yè)培訓(xùn)人才，分享創(chuàng)新成果，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展積蓄后勁。

鋼牛平臺(tái)先后入駐平臺(tái)會(huì)員企業(yè)2767家，入駐店鋪1600家，入駐商品41萬(wàn)件，中心成功孵化企業(yè)30余家，培訓(xùn)人員1500人次，已累計(jì)產(chǎn)生3億多元交易額。2016年9月，戴南書院蜂鳥驛站創(chuàng)客中心被省科技廳評(píng)為省級(jí)眾創(chuàng)空間。

營(yíng)造生態(tài)物流圈

創(chuàng)設(shè)“無(wú)車承運(yùn)人”平臺(tái)

馮元國(guó)的“野心”不止于此，“光建平臺(tái)，如果懸空不能落地，不如直接在阿里巴巴上交易，我要打造的是產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。”馮元國(guó)說(shuō)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)有3000萬(wàn)貨車司機(jī)，他們承擔(dān)著中國(guó)公路物流總量90%以上的運(yùn)輸任務(wù)，長(zhǎng)年漂泊在外，沒日沒夜行駛在人生地不熟的公路網(wǎng)線上，他們是現(xiàn)代“腳夫”。馮元國(guó)針對(duì)目前貨車司機(jī)的生存現(xiàn)狀，提出了鋼流人的理念“創(chuàng)新、分享、合作、共贏”。目標(biāo)是整合全國(guó)的物流資源，讓車主更快地找到貨源、讓貨主更快地找到運(yùn)力、讓物流公司更好地服務(wù)于車主和貨主。

結(jié)合早年的物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和超前的互聯(lián)網(wǎng)思維，馮元國(guó)提出了完整的無(wú)車承運(yùn)模式運(yùn)營(yíng)方案，并于2016年成立江蘇鋼流現(xiàn)代物流有限公司，同時(shí)組建核心管理團(tuán)隊(duì)、技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)及顧問團(tuán)隊(duì)。針對(duì)物流市場(chǎng)各方面的現(xiàn)實(shí)需求，“鋼流物流平臺(tái)”打造集服務(wù)交易、過(guò)程管理和業(yè)務(wù)流程對(duì)接為一體的綜合物流信息平臺(tái)。充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)，旨為貨主、物流企業(yè)、司機(jī)構(gòu)建內(nèi)部管理、外部協(xié)作、交易支付的物流環(huán)境，從而提高行業(yè)的信息化程度和服務(wù)水平。

這一方案將各方需求通過(guò)技術(shù)手段反應(yīng)到鋼流平臺(tái)上，形成了鋼流公司獨(dú)特的商業(yè)模式和依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+物流而誕生的無(wú)車承運(yùn)新體系。2017年1月，江蘇鋼流現(xiàn)代物流有限公司取得江蘇省無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)資格。

據(jù)介紹，“無(wú)車承運(yùn)人”互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)就好比是“物流滴滴打車系統(tǒng)”。傳統(tǒng)物流貨車主要靠配載，回頭貨往往靠碰運(yùn)氣，很多車回程都是“放空”。而該平臺(tái)將運(yùn)輸貨源掛在網(wǎng)上，只要雙方有需求，可以隨時(shí)接洽。這樣一來(lái)，貨主運(yùn)貨更便捷了，貨車也避免空駛。

藉此“橋梁”，不僅戴南物流業(yè)跨出轉(zhuǎn)型升級(jí)的一大步，全國(guó)各地的貨主都可以登上平臺(tái)為自己的貨物“打車”。

馮元國(guó)的創(chuàng)業(yè)心得

1 要善于思考、研判當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，在思考、研判中發(fā)現(xiàn)商機(jī)。

2 缺憾往往就是商機(jī)，就是創(chuàng)業(yè)的突破口，項(xiàng)目要與“缺憾”匹配。

3 要在產(chǎn)業(yè)鏈上深度拓展，逐步完善產(chǎn)業(yè)，這樣產(chǎn)業(yè)才能做大做強(qiáng)做精。

編輯：悅鳴

責(zé)編：戚翔