關注｜獲批！泰州這一長江隧道……

9月27日

江蘇省生態(tài)環(huán)境廳官網(wǎng)發(fā)布

關于《新建鹽城經(jīng)泰州無錫常州

至宜興鐵路靖江站至江陰站段

環(huán)境影響報告書》的批復

根據(jù)批復文件：

項目連接靖江市和江陰市，北起鹽泰錫常宜鐵路靖江站宜興端線站分界（DK206+150），采用盾構(gòu)隧道的方式下穿長江，終于鹽泰錫常宜鐵路江陰芙蓉大道連續(xù)梁鹽城端（DK220+621），路線全長約14.423公里，隧道全長約8.13公里。

項目按高速鐵路標準建設，為雙線電氣化客運專線，設計速度為250公里/小時，新建特大橋2座，無新建站房。項目設置棄土（渣）場4處，不設置取土場。

項目以隧道形式下穿長江蟛蜞港飲用水水源保護區(qū)國家級生態(tài)保護紅線、長江肖山飲用水水源保護區(qū)國家級生態(tài)保護紅線，已分別取得泰州市和無錫市人民政府關于項目涉及生態(tài)保護紅線論證意見；

項目以隧道形式下穿濱江風景名勝區(qū)生態(tài)空間管控區(qū)域、長江（江陰市）重要濕地生態(tài)空間管控區(qū)域、長江肖山飲用水水源保護區(qū)生態(tài)空間管控區(qū)域，已分別取得泰州市和無錫市人民政府關于本項目涉及生態(tài)空間管控區(qū)域論證意見。

項目下穿長江省級重要濕地，已取得江蘇省林業(yè)局支持建設的復函（蘇林濕〔2024〕12號）。

該項目符合《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路網(wǎng)布局規(guī)劃》《江蘇省長江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規(guī)劃（2018—2035年）》。

項目選址選線已通過省自然資源廳選址選線論證，并取得了用地預審與選址意見（用字第3212002024XS0001S01號）。

在全面落實《報告書》及本批復提出的各項生態(tài)環(huán)境保護和污染防治措施的前提下，項目建設可能產(chǎn)生的不良生態(tài)環(huán)境影響可以得到一定減緩和控制。

我廳原則同意《報告書》的環(huán)境影響評價總體結(jié)論和各項生態(tài)環(huán)境保護措施。

新聞多一點

鹽泰錫常宜鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規(guī)劃》的重要建設項目，對形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江沿海地區(qū)的快速客運新通道具有重要意義。

鹽泰錫常宜鐵路項目總體呈南北走向，正線起自徐宿淮鹽鐵路鹽城站，向南經(jīng)泰州興化、泰州主城區(qū)及下轄的泰興市，在靖江跨越長江后進入蘇南，經(jīng)無錫市江陰、惠山和常州市南部，終至宜興市，設計時速350公里/小時（其中過江段250公里/小時）。

來源：江蘇省生態(tài)環(huán)境廳

編輯：陸楚媛

責編：成婷

審核：戚翔