體驗｜江河通暢的“美麗船閘”

泰州是水運(yùn)強(qiáng)市，歷來重視航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。船閘作為航道網(wǎng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在水路運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。位于市區(qū)的周山河船閘素有“美麗船閘”的美譽(yù)，它秉持“江河通暢 船民至上”的宗旨，成為泰州航道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的一顆閃亮明珠。

農(nóng)歷新年前后是水運(yùn)淡季，船舶幾乎都回港過年，船閘的過船量相比平常少了很多。周山河船閘連通引江河，是長江來往泰州內(nèi)河的重要通道，盡管節(jié)日期間船只很少，但這里依然堅持24小時值班，保證船民隨到隨過。

周山河船閘在全省率先引進(jìn)“水上ETC”智能過閘系統(tǒng)，船民可通過APP遠(yuǎn)程申報、繳費、過閘。控制室內(nèi)放閘員輕點鼠標(biāo)，就能控制上下游閘門，整個過閘全部實現(xiàn)自動化。記者采訪時遇到了老船民楊建和。老楊今年70歲，開船已有41年，見證了泰州船閘的歷史變遷。他說，以前從長江進(jìn)出內(nèi)河，要先把船錨泊在長江上，再乘坐小船到岸上申報繳費，十分費時費力。

船民楊建和說：“現(xiàn)在過閘交費登記一下兩三分鐘，最多五分鐘就好了，方便多了，也安全了。”

春節(jié)淡季，周山河船閘每天的過船量都在個位數(shù)，而平時這里日均過閘量在100艘左右。盡管業(yè)務(wù)不忙，但放閘員還是要緊盯屏幕，保證隨時放閘過船。

放閘員仲軒誼說：“船民票買好了，會和我們溝通他到哪里了。監(jiān)控顯示他到了引航道，就可以開閥門。閥門到位后，我們就可以開閘門，亮綠燈，讓他的船通行。在我們一線崗位，最重要的就是安全放閘，春運(yùn)期間更要保證安全問題。”

近年來，周山河船閘在堅持做好主業(yè)的同時，積極打造“美麗船閘”，先后投資1400余萬元，實施引航道駁岸一期、二期工程，對紅線范圍內(nèi)護(hù)坡、堤頂綠化、待閘區(qū)等節(jié)點進(jìn)行專項景觀設(shè)計，整治后的沿線生態(tài)環(huán)境顯著提升，上下游引航道停泊條件也得到極大地改善。2023年，船閘又邀請市知名文史、風(fēng)景園林類專家共同參與設(shè)計，打造“一堤·兩區(qū)·兩園”船閘景觀帶，讓廣大市民、周邊產(chǎn)業(yè)工人、船民身臨其境體驗水城水鄉(xiāng)水系，了解泰州水運(yùn)文化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

記者：嚴(yán)偉 董書林（見習(xí)）

編輯：湯晨潔

責(zé)編：悅鳴

審核：戚翔 聞棟