項目｜江陰靖江長江隧道北接線，向前一大步！

10月23日上午

江陰靖江長江隧道北接線工程

JJSD-JJ1標(biāo)主線橋蓋梁順利澆筑

標(biāo)志著該項目主線橋

正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工工程

進(jìn)展向前邁進(jìn)了一大步

江陰靖江長江隧道位于江陰大橋和泰州大橋之間，北接靖江、南連江陰，由主線和南北引接線組成，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是目前國內(nèi)斷面直徑最大、承受水壓最高的超大直徑隧道。中鐵四局二公司承建的北接線工程JJ1標(biāo)路線全長5.518km，包含特大橋2座、大橋2座等，其中主線橋長2886m，包含蓋梁89個，采用雙柱式和三柱式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土長懸臂結(jié)構(gòu)形式，本次澆筑的首件蓋梁為J62#墩，長32.2m，寬2.8m，設(shè)計混凝土方量228.7m3，設(shè)置預(yù)應(yīng)力12束，分兩期張拉。

項目部為保證首件蓋梁順利澆筑，提前謀劃、科學(xué)組織，嚴(yán)格執(zhí)行首件制，精心編制施工方案，多次組織方案研討及專家評審，組織作業(yè)人員開展蓋梁施工安全技術(shù)交底，狠抓蓋梁支架安裝、底模預(yù)壓、鋼筋綁扎、模板吊裝、混凝土澆筑等關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控，過程中落實領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制度，技術(shù)員全程旁站，提供技術(shù)；工作人員逐車檢查混凝土，杜絕不合格混凝土流入現(xiàn)場；安全員24小時監(jiān)督，落實危險性關(guān)鍵工序安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管控，保證施工現(xiàn)場有序推進(jìn)、安全質(zhì)量可控。

來源：靖江發(fā)布

編輯：徐群薪

責(zé)編：劉麗

審核：戚翔 聞棟