專題｜探訪靖江造船駛向“深海”的“密碼”（下）

船舶配套產業是船舶工業的重要組成部分，發展水平直接影響船舶工業的綜合競爭力。近年來，靖江市不斷放大新時代造船、揚子江船業等龍頭船企的帶頭作用，進一步完善產業體系，拉長產業鏈條，產業規模大幅提升，集群造船能力顯著增強。

提起靖江的船舶配套企業，最耀眼的無疑是江蘇亞星錨鏈股份有限公司了。這家起步于鄉鎮企業的上市企業，靠著對產品創新的不懈追求，用釘釘子的精神，突破了海洋工程系泊鏈領域“卡脖子”技術，將系泊鏈研發制造技術提升到了世界領先水平。據介紹，亞星錨鏈的年產能達30萬噸，超過六成的產品出口海外。隨著靖江造船份額的提升，亞星錨鏈一直處于滿負荷生產狀態，多年保持兩位數的增長。

江蘇亞星錨鏈股份有限公司董事長陶興說：“我們一方面要在高強度海洋系泊鏈上持續發力，確保在國際上的領先地位；另一方面，我們會不斷拓展新的領域，開發新產品，在進口替代上取得更大突破。比如高強度礦用鏈、漂浮式風電系泊鏈，都是我們未來重點打造的新產品，也會成為企業未來的增長點。”

除了像亞星錨鏈這樣的大塊頭，靖江還有一批中小船舶配套企業，大家圍繞產業鏈做文章，主動延鏈、補鏈，推動船舶產業集群發展。靖江市富源船舶配件有限公司前身是一家電子配件民營企業，看到造船企業每年數以萬噸計的邊角料難以處理，企業萌生了利用這些邊角料加工船用法蘭的想法，商機就這樣被抓住了。

靖江市富源船舶配件有限公司總經理倪文亮說：“船廠的邊角料對我們來講是很好的原料，就抓住這個機會，這樣我們又能節約成本25%，對船廠又有好處，邊角料容易處理。”

如今，富源船舶配件公司年加工量5萬噸左右，其中一半原料來自靖江的造船企業。一舉多得的創新舉措，讓富源船舶的發展步伐跨得更大。目前，企業投資1.5億元的新項目即將動工建設，預計明年下半年投產。

倪文亮介紹，新工廠投產以后，制造水平和生產能力會有很大的提升，我們的產值能翻一番，達到5個億。

在靖江市海鴻塑膠科技有限公司新廠房里，來自上海的工程師曹懷玉正在抽檢一批船舶脫硫系統和壓載系統用玻璃鋼管。今年以來，曹懷玉所在的上海外高橋造船有限公司已經在海鴻公司下了1000萬元產品訂單。

上海外高橋造船有限公司品質保證部工程師曹懷玉說：“原先我們造船用的玻璃鋼管都是從國外進口的，現在我們都用的國產的，性能上面都能滿足要求，價格也比國外的低，最重要的一點就是周期上面能夠保證的。”

作為國內首家將塑料管應用于船舶的民營企業，海鴻塑膠科技公司用7年時間，研發了國內唯一的船用塑料金屬管路貫穿件，填補了相關領域空白，并成為船用塑料管道行業標準起草單位。隨著新工廠的建成，企業的產品線將更加豐富，能夠生產耐磨玻璃鋼管材及管件、耐高溫、阻燃塑料管材及管件和阻燃彈性通艙組件。

靖江市海鴻塑膠科技有限公司總經理助理包煒說：“新工廠將于11月底正式投產，屆時我們公司的生產能力、裝備水平以及質量控制將達到行業內的領先水平，我們希望通過兩三年的努力，實現企業產值的翻番發展，成為國際船用非金屬管路領域的領跑者。”

圍繞“構成要素齊全，產業規模領先，產業鏈條完整，產業分布集中”的船舶產業集群目標，靖江市建立起了比較完整的船舶配套產業鏈，形成了造船、修船、拆船為主業，船用舵軸、電機等動力系統以及錨鏈、泵閥、電纜、管道等配套完備的產業鏈，為中國造船業的高質量發展貢獻了靖江力量。

靖江市工信局副局長宋永東說：“把我們配套企業的產業鏈做長一點，品種做優一點，然后讓它的競爭力進一步提升，在我們整個全國船舶的配套里面占有一定的份額，這樣子我們的產業不僅僅看起來塊頭大，而且競爭力的優勢也比較強，從而推動我們整個地區產業的轉型升級。”

記者：梁軍 翟旭陽

編輯：湯晨潔

責編：趙倩倩

審核：吳軍